Echipa României s-a clasat weekend-ul trecut pe locul 32 din cele 41 de ţări participante la Motocrosul Naţiunilor, reuşind, după aproape trei sferturi de secol de aşteptare să stabilească un cap de pod pe tărâmul sacru al elitelor motocrosului. Adrian Răduţă, George Căbăl şi Virgil Corbea au concurat fără inhibiţii alături de adevăraţi semi-zei ai vitezei, să-i menţionăm, total aleatoriu, pe Cairoli, Barcia, Tomac, Paulin, Desalle sau Dungey, izbutind un rezultat mai mult decât onorant. Pasionaţii români au concurat practic împotriva unei “industrii”, împotriva unor maşinării de motocross, perfect unse şi întreţinute, provenind din ţări în care motocrosul este receptat de către public la adevărata sa valoare.
Mai mult, cei trei români nici măcar nu au concurat pe motocicletele lor! Au făcut-o pe trei motociclete KTM puse la dispoziţie de către echipa Kosak Racing, deţinută de Herbert Kosak, omul care a venit cu ideea că o echipă a României trebuie să fie prezentă la Teutschental! Prezent alături de echipa României pe circuitul de la Teutchental, Ciprian Popescu, unul din organizatorii Motocross Cup, un rider binecunoscut între amatorii de off-road din România şi-a încercat şi talentele de jurnalişt, luându-i un scurt interviu lui Herbert Kosak.
Din ce motiv ati dorit sa ajutati echipa României?
George Căbăl a alergat tot anul pentru echipa noastră, Kosak Racing, şi aşa, pe măsură ce Motocrosul Naţiunilor se apropia, am început să ne întrebăm de nu ar concura şi o echipă a României. I-am spus lui George despre faptul că pot susţine logistic o echipă din România, iar mai departe el a organizat totul. E un lucru bun că în sfârşit, România participă la această competiţie.
Ciprian Popescu alături de riderii români la Teutschental
Noi am fost uimiţi atunci când am aflat că tocmai cineva din Germania doreşte să susţină echipa României…
Relaţia mea cu George Căbăl este foarte bună. Consider că prin această participare motocrosul românesc poate beneficia de o întărire a spiritului de echipă, la fel cum se întâmplă de altfel şi în echipa noastră, Kosak Racing. Am fost mereu deschişi la colaborări, pentru că, sunt de părere, toţi riderii vorbesc aceeaşi limbă: motocrosul
A propos de echipa Kosak Racing, care sunt planurile pe care le aveţi cu George Căbăl anul viitor?
George va continua în Youngster Cup şi în Campionatul European.
Ce părere aveţi despre George, după primul său sezon complet sub culorile Kosak Racing?
Suntem mulţumiţi, nu aveam aşeptări atât de înalte precum Top Ten. Mai ales că la începutul anului am avut un antrenament de evaluare care nu a arătat foarte încurajator. George a primit apoi motocicleta sa de concurs, a început să se obşnuiască cu atmosfera din echipă şi rezultatele s-au îmbunătăţit în fiecare cursă. Am observat că munceşte din greu iar noi îl susţinem pe măsura muncii sale. Rezultatele şi dezvoltarea sa ca rider sunt exponenţiale.
Aşadar, aveţi un plan pentru mai mulţi ani cu George Căbăl în Kosak Racing? Anul viitor aşteptaţi rezultate mai bune?
Poate un top 5, şi desigur, dacă se consideră pregătit pentru MX2, George poate încerca.
Vă mulţumim din partea fanilor motocrosului din România pentru sprijinul pe care l-aţi acordat echipei României!
Dirt Bike Zone l-a contactat telefonic pe Gabriel Olariu, secretar general al FRM, căutând răspunsul la întrebarea de ce a fost nevoie ca motocrosul românesc să aştepte intervenţia unui “neamţ binevoitor” pentru a fi prezent, în sfârşit la Motocrosul Naţiunilor. Redăm răspunsul său: “Federaţia Română de Motociclism încearcă să îndeplinească obiectivele fixate la începutul anului în Adunarea Generală, iar participarea la Motocrosul Naţiunilor nu figura în respectivele obiective. Herbert Kosak l-a apreciat foarte mult pe George Căbăl, fapt pentru care a avut această iniţiativă, de a susţine o echipă a României. Desigur, Comisia de Motocros nu s-a împotrivit, sportivii aveau un sponsor, iar mai departe Federaţia a susţinut logistic participarea românilor, cu licenţe şi înscriere. Nicăieri în lume, sportivii nu beneficiază de gratuitate la eliberarea licenţelor, iar eu aş fi bucuros ca şi vânzătorii de motociclete din România să le acorde măcar 10% din susţinerea pe care a acordat-o Herbert Kosak”. (foto: arhiva personala Gabriel Olariu)
Termeni de cautare folositi pentru gasirea acestui articol:
